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Wiedersehen nach 15 Jahren ?


Der Wind fegt den Regen über den Betriebshof eines Motorradhändlers an irgendeinem x-beliebigen 4. Advent. Eigentlich nichts los und der Terminkalender blieb leer, also Moppeds kucken. Bei diesem Wetter will ich rein in die trockenen Schauräume und Ideen für die nächste Hightech-Saison sammeln. Vereinzelte alte Gebrauchtmaschinen älteren Jahrgangs aus den 80er Jahren stehen unter einem Unterstand, leidlich vor Regen und Rost geschützt. Helden vergangener Motorradsaisons; erinnern will sich eigentlich keiner mehr daran und kaufen erst recht nicht. Echt müßig, sich unter diesen widrigen Umständen danach die Augen auszuschauen. Ich glaube dennoch meinen Augen kaum, aber zwischen diesen alten Motorrädern sehe ich eine Yamaha SR 500 herumstehen. Aber keine 48T, sondern eine 2J4! So wie meine damals! Mit breitem Lenker und kleiner Lampe, leider auch mit Gußrädern.

Meine Güte, meine Eltern hatten sich damals wegen meiner Neuanschaffung aufgeregt! Aber damals war ich Maurer und verdiente auf dem Bau gutes Geld und wollte das 50er-Mokick-Image endgültig ablegen.

Abgemeldet, der Lenker etwas verbogen, der Lack am Motor etwas aufgeplatzt und das Aluminium leicht korrodiert, aber sonst ist sie recht gut in Schuß. Der Ölpeilstab fehlt und die Tanklackierung ist mit Klarsichtfolie geschützt. Feuerrot mit dunkelblauen Seitenflächen und ein ganz nüchterner weißer Schriftzug darauf. Unverspielt, sachlich und ohne Effekthascherei. Eigentlich wollte ich sie damals in schwarz mit roten Seitenflächen, irrtümlich kam sie dann doch in rot, ich mußte mich also daran gewöhnen.

Neugierig nehme ich auf der SR 500 Platz...

Normalerweise bin ich eher ein etwas oberflächlicher Typ, aber warum soll man nicht mal in der Adventszeit sentimental werden? Meine Güte, welch ein breiter Lenker. Dahinter ein Benzintank, so schlank wie eine Tanne und nicht so fette Sprittonnen wie heute. Sogar die Lichtschalter und Blinkerschalter rasten noch exakt, fast wie am ersten Tag und die Griffgummis, bei denen sich insbesondere der linke immer wieder wegen der damals ungewohnten Durchzugs- und Beschleunigungswerte nach hinten verdrehte. Den Startknopf suchte ich schon damals vergeblich, aber auch daran mußte ich mich damals gewöhnen.

Der Kickstarter, Verursacher allen Urknalls des Motorradfahrens, liegt an der rechten Motorenseite. Zielsicher ertastet mein stiefelbesohlter rechter Fuß das Pedal des Kickstarters. Über den Kickstarter pumpend wird der Verdichtungstakt ertastet. Wer sagt da etwas von einem Guckfensterchen oben am Zylinderkopf? Nach der Einfahrzeit eher ein überflüssiges Detail, so wie auch heute, am verregneten 4. Advent! Wupp! Da ist der Verdichtungstakt, weiter geht's erstmal nicht. Ich würge den Kickstarter weiter durch. Donnerwetter, hat der Bock eine gute Kompression! Nächster Verdichtungstakt. Dekohebel links am Lenker unter dem Kupplungshandhebel ziehen, wie vor 15 Jahren und ... Feigling!!! Aber es fehlt da der Zündschlüssel, die Zulassung und das OK des Händlers, aber heute ist kein verkaufsoffener Tag.

Was der Bock überhaupt noch bringen soll? Ich bin mir darüber hinaus nicht so sicher, was ich mit dem Revival aus meinen frühen Motorradjahren noch soll. Gut fuhr sie sich damals, zuverlässig war sie, irgendwann reichte mir eine nicht aus und ich hatte gleich zwei! Eine für den Urlaub und die erste mit ihren 97.000 km bekam das Gnadenbrot. Aber Urlaub und Gnadenbrot hatten irgendwann mal ihre Grenzen erreicht. Erst kam die jüngere weg. Ich hatte weiterhin meiner ersten SR 500 ihre altersbedingten Mucken verziehen, auch nach diversen Pannen und Werkstattaufenthalten. Irgendwann hatte sie mich einmal zuviel geärgert und dann mußte auch sie weg.

Meine hatte Speichenräder! Leider alles schon Vergangenheit, nur Jacke und Nierengurt sind mir geblieben.

Aber sollte ich es heute nicht doch wieder versuchen? So was wie die Jugendfreundin? Mehr als 1.000 Euro würde ich aber nicht aufwenden. Aber die Aufsicht im Geschäft hat über den Preis und den Typ des Motorrades keine Ahnung. Also gehe ich wieder durch den Regen zurück ins Auto und lasse Erinnerungen und die SR 500 hinter mich. Eigentlich schade, aber ich weiß wenigstens nun, dass diese SR niemals meine SR war.



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